Previous
This is a "Private Challenge". If you can see this page it means you are allowed to participate either because you are a member of RedesignMe.com or a special group within RedesignMe.com. Enjoy the Challenge and we welcome your ideas.
Challenge
Marketing campaign Tacho Analyse System
by IDEE Systems
How do we, Idee Systems, achieve a greater awareness of the product ITAS within the transport industry within a short time. And how can we effectively demonstrate that a potential customer is aided by the use of the IDEE Tacho Analysis System.
How can we appeal to our target group with a direct and outstanding business approach.
This is what we are looking for:
- Ideas on how to appeal to the transport and logistics managers, to convince them to use
ITAS Analysis.
- Clearly show that ITAS saves costs at little or no investment.
- A concept of a service or product that uses the data from the ITAS System in a
interesting fashion which presents that costs and the environment are
saved and road safety is promoted.
More files
Cool challenge?
Promote & Follow
Deadline
IDEE Systems
-
Ingrid de Laat
RedesignMeIngrid de Laat (RedesignMe) wrote: 2010-02-11 15:57:21 Marketing students, experts and creatives take a look at this challenging case!
-
pieterthijssen
pieterthijssen wrote: 2010-02-17 11:37:27 Als ik het goed begrijp is het doel bekendheid van het product en het aantonen dat de potentiele klant geholpen wordt door het gebruik van het IDEE systeem.
In de doelgroepomschrijving gaat het om klanten, zoals transportbedrijven en fabrikanten, importeurs, overheid, etc. Deze groepen zorgen voor resp. 70% en 30% v.d. omzet en zijn dus bestaande klanten. Zij zullen zowel bekend zijn met het product als de voordelen er van.
Kan er nogmaals uitgelegd worden wat de groep potentiele klanten is waar rekening mee gehouden dient te worden? -
Ferry van der Vliet
IDEE SystemsFerry van der Vliet (IDEE Systems) wrote: 2010-02-17 14:29:49 Beste heer Thijssen, beste Pieter, 70% van de omzet wordt gerealiseerd bij transportbedrijven. (zie ook omschrijving bij doelgroep) Niet alle transportbedrijven zijn inmiddels klant van IDEE systems. We hebben dan nog een lange weg te gaan. Het umfeld waar we rekening mee moeten houden is dat alle voertuigen dienen uitgevoerd te zijn met een digitale en of analoge tachograaf,. Kosten per analyse voertuig/chauffeur zijn euro 70,00. De transportsector zit op dit moment in een zeer zware crisis. Meerdere metingen zijn nodig om besparingen aan te tonen. Resultaten zijn gegarandeerd daar. Ik hoop dat dit een antwoord is op uw vraag.
-
pieterthijssen
pieterthijssen wrote: 2010-02-17 14:41:02 Dank voor de reactie. Het is me duidelijk. Ik zal focussen binnen de groep transportbedrijven. In hoeverre zijn de mensen binnen deze groep in contact met elkaar, heeft u daar een idee van? Want in eerste instantie lijkt mond tot mond reclame in dit geval een erg belangrijk middel om succes te hebben.
-
Ferry van der Vliet
IDEE SystemsFerry van der Vliet (IDEE Systems) wrote: 2010-02-17 15:41:23 Beste heer Thijssen, beste Pieter, Binnen de transportwereld is het concurrentieveld het hevigst.
Het is een centenbusiness waar miljoenen in omgaan. De prijs per km is daarom zeer belangrijk. Onderling heeft men, ondanks de concurrentie, veel contact. -
Ferry van der Vliet
IDEE SystemsFerry van der Vliet (IDEE Systems) wrote: 2010-03-01 12:02:10 Wie raakt de juiste snaar ?
Idee Systems maakt gebruik van testimonials van tevreden klanten. Free Publicity, Internet, advertenties en kortingsystemen. Gezien de kosten van de analyses willen we voorkomen dat we de analyses gratis gaan weggeven. (Dat is altijd de makkelijkste weg) We onderzoeken ook samenwerking. Bijvoorbeeld met verzekeringsmaatschappijen. Voorbeeld is je huis voorzien van een gecertificeerd alarm dan krijg je korting op je inbraakverzekering. Zoiets moet ons inziens ook kunnen met ITAS. Door gebruik te maken van ITAS verander je de rijstijl van de chauffeur. Dit betekent minder brandstofgebruik, minder schades en minder slijtage.
Inmiddels hebben we al een aantal bruikbare ideeen ontvangen. Maar we zijn nog steeds op zoek naar het beste idee / redesign. -
yeti
yeti wrote: 2010-03-03 21:11:53 Ferry,
Ik heb nog een vraag over de analyses. Heeft de ondernemer blijvend profijt van enkele analyses, of moeten die eigenlijk met regelmatige intervallen herhaald worden? In dat laatste geval zou je misschien kunnen denken aan eenvoudige (goedkope)en uitgebreide (duurdere) analyses.
Je zou het ook kunnen promoten bij de klanten van de vervoerders, of hen laten vragen aan hun transporteurs of ze bekend zijn met jullie systemen.
Groet,
Jeroen -
Ferry van der Vliet
IDEE SystemsFerry van der Vliet (IDEE Systems) wrote: 2010-03-04 15:22:10 Yeti, Het hangt af van het type klant. Voor verzekeringsmaatschappijen doen wij ongeval en fraude analyses. per geval is dit eenmalig. Voor transportbedrijven doen we rijstijl analyses. Om hier een goed beeld te krijgen moeten we per chauffeur per voertuig meerder metingen doen om ook daadwerkelijk progressie aan te kunnen tonen. Echter brandstofbesparingsmogelijkheden kunnen we al in een Chauffeur/Voertuig analyse laten zien.
Bij juiste opvolging van onze analyses kunnen realistische besparingen worden gerealiseerd van 15% tot 20%. Dus het is overduidelijk dat het besparingen met zich meebrengt op korte, midden en lange termijn maar nog moeten we de ondernemer hievan overtuigen. -
theissen
theissen wrote: 2010-03-07 13:08:51 The ITAS info page you've linked from here seems to be very interesting. Does the site have an English version? I really can't understand Dutch. Thanks.
-
MichaelC
MichaelC wrote: 2010-03-08 02:25:04 Mr. van der Vlit, That is a great point. On this site I use the Apple translator but the sentence structure is different and many of the words don't translate and often I cannot make sense out of 80% of the information. My best friend is Dutch and he is a great help when he can but I cannot expect him to help me all the time. I hope there is an english version too. I also worry that my hard work will not make sense in the translation to Dutch.
